将从2021年起为拜腾生产电动汽车-积木游戏-黄石新闻直通车
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南京生产-将从2021年起为拜腾生产电动汽车-黄石新闻直通车

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根據資料,拜騰總部位於南京,研發總部在深圳,歐洲和硅谷的團隊分別負責傳動技術和自動駕駛技術的研發。9月,拜騰汽車在法蘭克福車展宣布,其首款車型M-Byte將在2020年中開始量產,首先將交付中國消費者,預計2020年開始接受歐洲和北美地區預訂,2021年正式進入歐美市場。

2018年9月,一汽夏利(000927,股吧)發佈公告稱,將以1元的價格將全資子公司一汽華利100%股權轉讓給南京知行,而南京知行旗下汽車品牌正是拜騰。儘管股權轉讓費用僅1元,但南京知行還需要支付華利公司應付職工薪酬5462萬元,及華利汽車所欠的8億元債務,其中8億元債務要在2019年9月30日前分期償還。在本次股權交易完成後,拜騰可獲得一汽華利造車資質,這將為拜騰獲得乘用車生產資質鋪平道路。

Myongshin副總裁Park Ho-seok對路透社表示,這些M-Byte車型將在韓國和海外進行銷售。這家工廠可能讓拜騰利用韓國與美國和歐洲的自由貿易協定,避免一些出口關稅。

如今,正值中美貿易摩擦之際,中國製造的汽車出口到美國需要繳納關稅,而在韓國製造,出口汽車便可以避免關稅。

根據韓國地方政府Jeonbuk的一項聲明,Myongshin已經與拜騰在周三簽署了協議,將從2021年起為拜騰生產電動汽車。Myongshin既是現代汽車的供應商,也是特斯拉的供應商。

今年6月,Myongshin以1130億韓元(合9950萬美元)的價格收購了通用汽車在韓國西南部城市Gunsan的一家工廠。根據聲明,Myongshin將為拜騰年產5,0000輛純電動SUV M-Byte。

目前,拜騰在南京的工廠建設已基本完工,衝壓、焊裝、塗裝、總裝、電池五大工藝車間廠建和主要設備安裝工作已完成,全面進入調試階段,工廠將在10月開始試生產。

據路透社報道,韓國零件供應商Myongshin已經同意為拜騰汽車在韓國代工生產,此前其收購了通用汽車在韓國的一家工廠。而生產的汽車主要供韓國和海外市場進行銷售。

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